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绽放在船检一线的铿锵玫瑰

人气:2发表时间:2022-09-04 02:45:13 来源:雷电竞官网地址 作者:雷电竞APP

  “她是湖南船检战线的铿锵玫瑰,爬几十米的垂直单梯,走几十米的悬空翘板,在四五十摄氏度高温的机舱中检验。倾心船检事业,巾帼不让须眉,她用智慧、心血和汗水在平凡岗位上默默耕耘。不畏艰险、不惧挑战,她身体力行地诠释了‘谁说女子不如男’的豪言。”她就是湖南省湘潭市地方海事局高级工程师刘俊清,在2019年底由交通运输部海事局、中国海员建设工会全国委员会联合主办的首届寻找“最美验船师”主题活动中脱颖而出,获此殊荣。

  刘俊清毕业于湖南科技大学,所学专业是工业电气自动化。1995年6月,刘俊清走出大学校门,当时湘潭市地方海事局刚好要招一名电气专业的验船师,恰好符合要求的刘俊清就来到了这里,于次月正式加入了验船师的大家庭。“其实我入行之前基本上没有怎么接触过船舶,对于我来说,船舶检验工作既陌生又神秘。当时恰逢海事局在招聘验船师,看到招聘信息后,我觉得还挺适合,于是就这样稀里糊涂地进了这一行。”刘俊清笑着感慨道。然而,当年短暂的“稀里糊涂”却成就了往后数十载的兢兢业业。

  由于非船舶专业出身,对船舶乃至船检行业基本上都不了解,为了尽快充实自己,更好地胜任工作,刘俊清投入了很多时间和精力,付出了大量心血和汗水。她告诉我们:“入行之初确实有很多基础知识和概念都不懂,那时候花了很大力气啃书本。因为从前自己对船舶及规范都没有什么概念,所以最初这些知识也学得相当辛苦。”

  船舶类型多种多样,技术发展日新月异,规范标准也在不断更新升级,验船师必须持续提升专业技能,才能与时俱进,跟上行业发展的步伐。除了在工作中细心总结、积累经验,刘俊清还利用业余时间自我充电,逼着自己不停地学习、进步。 皇天不负苦心人,凭借孜孜不倦的奋斗拼搏,刘俊清实现了从外行到专家的华丽飞跃。2005年,刘俊清被评聘为工程系列高级工程师,被任命为湘潭市船检局船舶检验证书签发人,2008年获得国家B类注册验船师资质证书,2012年被聘任为交通部海事局武汉船检管理处中南片区船舶检验技术专家,2014年被交通运输部聘任为注册验船师资格考试专家委员会专家组成员。从业20多年来,刘俊清从不懈怠,将学习变成了一种日常习惯。随着入行时间越来越久,刘俊清与船舶、与工作建立起了深厚的感情,她表示:“平时对于跟船舶、海事有关的宣传报道关注得比较多,有时候看到一些关于先进船舶的报道,自己也感觉很自豪。”她也十分关心行业的发展动态,积极主动地了解和掌握规范公约的最新要求,研究学习先进的前沿技术,并将这些知识转化为优秀的工作成果。

  作为骨干技术力量,刘俊清参与了“岳阳武警趸船”、“92米散货船”、“85米加油趸船”、“5000吨沿海货船”等上百艘船舶的建造检验及部分船舶的图纸审查工作。刘俊清是电气专业出身,湖南省在该领域的专业人才并不多,于是她充分发挥自身优势,勇挑重担,为行业发展积极奉献。作为交通运输部海事局武汉船检管理处聘任的湖南省四位船检专家之一,刘俊清参与了湖南省船舶法定检验质量管理体系的编写与修订,以及《湖南省小型客船检验暂行规定》的编写,也多次参加湖南省标准化船型、LNG燃料动力船试点等评审工作,为湖南省船舶检验工作的规范化、标准化以及新型船舶的设计与推广做出了巨大贡献。这一切都源于她对待工作时严肃认真的态度和尽职尽责的素养,她始终坚守着“干一行,爱一行”的信念。“既然接受了这个职业,我就要把它做得尽善尽美。”这是刘俊清的工作准则,也是她给自己的要求。

  船检工作不仅具有超高的专业要求,而且对验船师的身心素质也有严格的考验。正是因为心中有着强烈的责任心,刘俊清才会不畏艰辛,克服重重困难,将这份职业锻塑成自己的终身事业。开启刘俊清船检职业生涯的船舶是一艘平平无奇的货船,但初次验船的经历她至今仍记忆犹新。“那时候湘江的水位比较低,船舶停靠在码头,我们需要通过一个垂直的铁梯子上船。我以前从来没有走过那么陡的梯子,所以第一次爬这种梯子心里还是挺害怕的,这件事也给我留下了比较深刻的印象。” 刘俊清回忆道。

  从此以后,刘俊清就踏上了不断迎接和克服新挑战的职业征程。她介绍道:“因为我们这边人少,所以平时现场检验我们都要参与,无论是去船厂进行建造检验,还是到江海进行运营检验。当地船厂的环境比较艰苦,如果没有亲身经历的话的确难以想象。整个工作环境中堆满了各种材料,锋利的钢材随处可见,被划伤也是家常便饭。机舱的人口很小,而我们需要来回地钻进钻出,弯腰低头都是常态,磕磕碰碰也在所难免。”

  “到江里或海里检验运营船的时候,停船之处经常不易上去,没有平缓的梯子能用,一般的女性可能很难乘坐小船小艇、攀爬陡峭的梯子上船。特别是验海船,有时候船停在海里颠簸得很厉害,在风浪很大的情况下,两艘船靠近的时候不停地在摇晃,这时候要爬上船真的不容易。如果是在内河,遇到不是很正规的码头,我们就要搭乘简易的梯子,确实很难爬,而且需要极其小心。”

  “有时候在船上一待就是一整天,夏天要长期忍受炙烤,机舱酷热,温度能高达70度;冬天要一直对抗严寒,船上的钢板寒冷如冰,冻得脚趾生疼。噪音也很大,特别是在做实验的时候,机器在耳旁轰鸣,一天下来脑子都是蒙的,第二天耳朵里都还是嗡嗡的声音。还有灰尘也让人够呛。”

  而且,目前验船师队伍整体上仍以男性居多,刘俊清也坦言:“据我了解,从事现场验船的女性还是比较少。”在这样的环境下,验船师工作服等装备的制作方面尚未考虑到男女体型的差异,对女性验船师而言难免会有不合身之处。刘俊清表示:“我们的工作服,特别是上船时穿的连体服,我即使选择最小的尺码还是会大很多。”

  除了客观面临的种种艰辛和困难,刘俊清还经受着心理上的磨练和考验。验船经常需要爬几十米的垂直单梯,走几十米的悬空跷板,登上在风浪中摇晃颠簸的船舶,而刘俊清却不会游泳而且恐高。日复一日经历让自己恐惧的事物对人的心理承受能力无疑是巨大的考验。但刘俊清从不曾对自己的承诺:“既然选择了这份工作,就要坚持下来把它做好!”她没有退却,凭着强大的信念扛过了这些挑战,突破自身限制,并且屡创佳绩。船检工作繁重且忙碌,看到刘俊清这样辛苦,家人十分心疼,但也全力支持她的事业。刘俊清表示:“对于一名女同志来说,出差太频繁对家庭和孩子难免有一点影响,但也坚持下来了,孩子和爱人也比较理解。”我们不难发现,要取得与男性一样的成就,女性验船师必须要付出得更多,像刘俊清这样的女同志用自己的实际行动,无数次地向我们印证了巾帼更胜须眉的事实。

  从业数十载,刘俊清在平凡的工作岗位上取得了辉煌的成绩,也斩获无数奖项和荣誉。2013年她被评为湘潭市“芙蓉百岗明星”,2014年被授予湘潭市“巾帼建功标兵”荣誉称号,2015年被授予“湘潭市专业技术骨干人才”,2016年被授予湖南省“芙蓉百岗明星”和“湖南省三八红旗手”,2017年度被评为湘潭市交通运输工作先进个人,2019年荣获全国“最美验船师”称号。从誉满全省的“芙蓉百岗明星”、“湖南省三八红旗手标兵”到闻名全国的“最美验船师”,刘俊清凭借百折不挠的过人毅力和爱岗敬业的专业精神,一路披荆斩棘,用青春年华奉献船检事业,以飒爽英姿守护一方水土,在船检一线绽放出绚烂的铿锵玫瑰,成为家人的骄傲,行业的翘楚。

  面多如此多的成就和荣誉,刘俊清一直很谦虚。谈到“最美验船师”称号,她认为这份荣誉不是给与她一个人的,而是对整个验船师群体的肯定。她始终将办实事放在第一位,毫无保留地贡献着自己的力量。2015年以来,她积极参与“三类船舶”整治,完善船舶证照,保证船、图、证一致,提高营运船舶的检验率等工作,湘潭市船舶图纸技术资料完善率由51%提高到98%,检验率由原来的55%提高到92%,拆解整治僵尸船、趸船等129艘。

  作为质量管理体系的质管员及船舶检验发证管理系统(VIMS5.0)的管理员,刘俊清将船舶技术档案资料,包括设计图纸、竣工图纸、技术资料、证书及检验报告副本等近千个案卷重新梳理,按照资质认可和质量管理体系的要求,做到一船一档,为船舶状况的跟踪监督提供了可靠保证。湖南省湘潭市地方海事局获得湖南省“船舶检验目标管理考核优胜单位”、交通运输部海事局“文明执法示范窗口”、湘潭市“市级文明标兵单位”等荣誉,刘俊清功不可没。

  今年爆发的疫情给船检工作带来了许多不便,但刘俊清和同事们依然尽职尽责为船舶提供服务。她告诉我们:“疫情严重时期部海事局通知检验可以推后,但是有些船证书快要到期了,如果不检验的话,保险等手续都办不了,那它们就无法运营。所以一等到出行限制解除,我们就恢复了出差。只要是本港或风险比较低的地区,我们都尽力克服困难,能够办的尽量都办了。此外,因为我们船检和海事在一块,疫情期间,许多船舶都需要在我们港区内进出,船员也需要上下船,所以我们每天都会在码头值班,负责接船员、测体温等事项。”

  作为一名女性,由于性格温婉,脾气柔和,刘俊清在与人沟通方面十分得心应手。这种良好的品质与她过硬的专业技能相得益彰,配合完美,她也充分发挥这种优势,与船东共事的过程中,在保证严守规范要求的同时,高效地与他们交流,耐心地听取他们的诉求,为他们解决实际问题,赢得了船东们的一致认可。相比于获奖的惊喜,工作得到认可更让刘俊清感到欣慰。她诚恳地说道:“我在这个行业工作20多年了,我觉得付出还是有回报的,能够得到船东、同事、各级部门以及外界对我们工作的认可也是一件很有成就的事。”

  在工作上,刘俊清对自己的要求很严格,即便入行已20多年,获得了令人称羡的成就,她依然保持初心,坚守着“要有所交代”的自我准则。谈到未来的规划,她说道:“今后要继续做好工作。还有,现在船检人才比较稀缺,我们迫切希望能够多培养一些接班人。”刘俊清十分关心行业的人才培养,她表示:“这可能也是整个体制面临的一个问题。因为我们地方船检跟海事是一家,今年我们进行了改革,将海事划分到了执法支队,很多人都愿意往这一块发展,所以现在我们船检人员确实流失得比较严重。希望上级部门能够多多重视这个问题。”

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